Το επιβατηγό οχηματαγωγό Φοίβος αποτελεί ένα από τα πλοία που έχουν συνδεθεί στενά με τις θαλάσσιες συγκοινωνίες του Αργοσαρωνικού. Για χιλιάδες επιβάτες που ταξιδεύουν καθημερινά από τον Πειραιάς προς την Αίγινα, τα Μέθανα και τον Πόρο, το πλοίο αποτελεί μια γνώριμη εικόνα στο λιμάνι και στις γραμμές του Σαρωνικού.
Ωστόσο, η ιστορία του πλοίου ξεκινά αρκετά μακριά από την Ελλάδα. Πριν βρεθεί στις ελληνικές ακτοπλοϊκές γραμμές, το πλοίο ταξίδευε για πολλά χρόνια στα στενά του Γιβραλτάρ, συνδέοντας την Ευρώπη με τη Βόρεια Αφρική.
Από την Ισπανία στη θάλασσα της Μεσογείου
Το πλοίο ναυπηγήθηκε το 1980 στα ναυπηγεία της ισπανικής πόλης Vigo, στα γνωστά ναυπηγεία Hijos de J. Barreras. Αρχικά παραδόθηκε στην ισπανική εταιρεία ISNASA με το όνομα Punta Europa.
Η σχεδίασή του ακολουθούσε το πρότυπο των ευρωπαϊκών Ro-Ro ferries, επιτρέποντας τη γρήγορη φόρτωση και εκφόρτωση οχημάτων μέσω καταπελτών στην πλώρη και την πρύμνη. Με μήκος περίπου 100 μέτρων, δυνατότητα μεταφοράς έως 1.300 επιβατών και περίπου 120 οχημάτων, το πλοίο σχεδιάστηκε για γραμμές μικρής διάρκειας αλλά με έντονη επιβατική κίνηση.
Δρομολόγια στα στενά του Γιβραλτάρ
Αμέσως μετά την παράδοσή του, το πλοίο τοποθετήθηκε στη γραμμή που συνέδεε την ισπανική πόλη Algeciras με την Tangier στο Μαρόκο. Η γραμμή αυτή αποτελεί μία από τις σημαντικότερες θαλάσσιες συνδέσεις μεταξύ Ευρώπης και Αφρικής.
Για σχεδόν δύο δεκαετίες το πλοίο εξυπηρετούσε τη συγκεκριμένη διαδρομή, μεταφέροντας καθημερινά ταξιδιώτες, εργαζόμενους και εμπορεύματα ανάμεσα στις δύο ηπείρους.
Νέα πορεία σε Ισπανία και Ιταλία
Στα τέλη της δεκαετίας του 1990 το πλοίο εντάχθηκε στον στόλο της ισπανικής ακτοπλοϊκής εταιρείας Baleària, η οποία ανέλαβε σημαντικό μέρος των θαλάσσιων συγκοινωνιών της περιοχής.
Τα επόμενα χρόνια το πλοίο άλλαξε αρκετές φορές ιδιοκτησία και δραστηριοποιήθηκε σε διάφορες γραμμές της Μεσογείου, μεταξύ των οποίων και δρομολόγια προς τις Βαλεαρίδες Νήσους. Το 2003 μεταφέρθηκε στην Ιταλία με στόχο να εξυπηρετήσει γραμμές προς το νησί της Έλβας. Ωστόσο, το σχέδιο αυτό δεν υλοποιήθηκε ποτέ λόγω οικονομικών προβλημάτων της εταιρείας που το είχε αποκτήσει.
Η άφιξη στην Ελλάδα
Η σημαντική αλλαγή στην ιστορία του πλοίου ήρθε το 2004, όταν αγοράστηκε από την ελληνική εταιρεία Nova Ferries της οικογένειας Λεφάκη. Μετά την αγορά του μεταφέρθηκε στον Νέο Μώλο Δραπετσώνας, όπου πραγματοποιήθηκαν εργασίες ανακαίνισης και προσαρμογής για τις ανάγκες της ελληνικής ακτοπλοΐας.
Κατά τη διάρκεια των εργασιών το πλοίο μετονομάστηκε σε Φοίβος (Phivos), ενώ το αδελφό του πλοίο έλαβε το όνομα Αθηνά.
Σταθερή παρουσία στον Αργοσαρωνικό
Το καλοκαίρι του 2005 το πλοίο ξεκίνησε τα δρομολόγιά του στον Αργοσαρωνικό, εξυπηρετώντας κυρίως τη γραμμή Πειραιάς – Αίγινα. Η συγκεκριμένη γραμμή αποτελεί μία από τις πιο πολυσύχναστες θαλάσσιες διαδρομές της χώρας, ιδιαίτερα κατά τους καλοκαιρινούς μήνες.
Το 2014, με τη δημιουργία της κοινοπραξίας Saronic Ferries, το πλοίο εντάχθηκε στον στόλο της και συνεχίζει μέχρι σήμερα να πραγματοποιεί δρομολόγια που συνδέουν τον Πειραιά με την Αίγινα, τον Πόρο και τα Μέθανα.
Ένα πλοίο που έγινε γνώριμο στους ταξιδιώτες
Με περισσότερα από σαράντα χρόνια παρουσίας στις θάλασσες, το Φοίβος αποτελεί πλέον ένα από τα πλοία που έχουν ταυτιστεί με τις καθημερινές θαλάσσιες μετακινήσεις στον Σαρωνικό.
Από τα ναυπηγεία της Ισπανίας και τις γραμμές του Γιβραλτάρ έως τα δρομολόγια του Αργοσαρωνικού, το πλοίο συνεχίζει να μεταφέρει επιβάτες και οχήματα, αποτελώντας κομμάτι της σύγχρονης ακτοπλοϊκής ιστορίας της περιοχής.
Πηγή: www.pireaspiraeus.com
